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服务区充电被怼 又有充电桩拒绝为其服务 混动车主有苦难言

2023-06-27 04:20:08    来源:爱卡汽车网

看着节假日期间等着排队充电的纯电车车主,混动车车主是不是会有一些优越感。


(资料图)

因为即便电量耗尽不充电,混动车依旧可以纵情驰骋在山水间。不过,最近一些混动车主也烦恼了,充电自由的权利屡屡被冒犯。

先是一些混动车主在服务区充电被纯电车车主怒怼,说混动车占着充电桩影响他们充电,而在近期,又有一些地区的充电桩拒绝为混动车主服务,这可让很多充电车主犯了难。

混动车主有难处。

没有电也能开,为啥还要占着充电桩?对于纯电车主的质疑,混动车车主也有意见,谁多花钱选了混动车,不是为了省点钱,可不能充电,那混动车还哪有什么优势可言。

尤其是很多购买混动车的车主,并没有自己固定的车位和专属充电桩,充电都是在停车场或者服务区进行。没有电也能开,这个事实,但使用燃油作为动力,那出行成本就上升了。

就允许纯电车主省钱,混动车车主就不能省钱?

这是来自混动车主的心中的呐喊,所以虽然可能被纯电车车主吐槽,但混动车车主肯定是不理不睬,将“省钱进行到底”。

但是,可以不理纯电车车主,但某些充电桩拒绝为混动车服务,混动车车主就不能置之不理了,自己没有充电桩,外面再不让充电,那自己的混动系统,不就成了摆设?

充电桩为啥不愿意为混动车主服务?

这种拒绝不是偷偷拒绝,而是公开的拒绝,据车主爆料,在一些地区,某些充电桩上贴了告示:油电混动车辆禁止充电,在网络上,还有些车主发出APP提示截图:不支持油电混动车以及增程车充电。那为啥混动车被歧视了?

归根结底说,还是现在的充电桩还是不够用,不可能满足所有混动车和纯电车同时充电,而很多混动车的充电功率小,充电的时间就长,如果充电时间长,充电的钱数足够,也不会影响充电桩的收益,可偏偏混动车电池容量小,充满了也花不了多少钱。

但纯电车可以快充,充电时间短,但电费却要比混动车型多,充电桩也要考虑成本的,谁不想利润最大化。

在纯电车车主眼里,混动车车主为了节省一点小钱,就占着充电桩,而纯电车没电开不走,等待充电时间又长,所以才会有怒怼混动车车主的事情。

这个说不上谁对谁错,在普通生活层面,大家都是利己主义者,不管是纯电车车主,还是混动车车主,浪费的时间和金钱,都是没有人给补。而充电桩的所有者,也想着多赚钱。

当然,如果从法律层面讲,纯电车车主没有权利让混动车车主让位,充电桩也没有权利拒绝为混动车车主服务。

目前看,这种现象还仅仅是个别现象,如果出现多数充电桩拒绝为混动车服务的现象,不仅仅是混动车主,混动车车企也会站出来争取权益了。

对于混动车车主这样被冒犯,你怎么看?欢迎到车文轩的评论区聊聊。

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